Hvorfor CIGS-solceller på busser giver mening
En moderne dieselbus bruger langt mere brændstof end de fleste forventer. Fremdrift er kun én del af ligningen. Den anden del er strøm – 24V strøm til alt det udstyr, der kører døgnet rundt: belysning, ventilation, klimaanlæg, dørsystemer, informationsskærme, kameraer og elektronik. Motorens generator leverer al den strøm. Og generatoren trækker diesel.
Det er netop her, fleksible CIGS-solceller på busser gør en målbar forskel.
Den skjulte dieseludgift – strøm fra motor
Når bussen kører ved normale omdrejninger, forbruger generatoren cirka 1 liter diesel per kWh. Holder bussen i tomgang, stiger tallet til 4–8 liter per kWh. Tomgangsdrift er den dyreste måde at producere strøm på – og for turistbusser, der holder parkeret i timevis, gentager det scenarie sig dag efter dag.
Tomgangsdrift er den dyreste og mest ineffektive måde at producere strøm på – men den er ofte nødvendig for at holde udstyr i gang. Her opstår det store besparelsespotentiale.
660 Wp CIGS – op til 1.000 liter diesel sparet om året
SunPower2u’s komplette 660 Wp CIGS-solcellesæt monteres direkte på bussens tag og producerer strøm, der aflaster generatoren. Under normale driftsforhold sparer systemet op til 1.000 liter diesel om året.
Besparelsen afhænger af kørselsmønster, geografisk placering og den samlede elektriske belastning. I Sydeuropa er potentialet størst. I Nordeuropa er det lavere – men tilstrækkeligt til at holde tilbagebetalingstiden kort.
For turistbusser med lange holdetider er den primære gevinst ikke brændstof. Den ligger i køretøjsbatterierne.
Dobbelt batterilevetid – en undervurderet gevinst
Batterier, der står uopladede i dage eller uger, sulfaterer. Det forkorter levetiden og øger risikoen for startproblemer. CIGS-solceller på taget holder batterierne i løbende balance – også under stilstand.
Det giver typisk dobbelt batterilevetid, færre nødopladninger og sikker start selv efter længere pauser. For busoperatører med større flåder udgør det en driftsøkonomisk gevinst, der over tid overstiger selve brændstofbesparelsen og fremmer brugen af grøn energi.
Kontakt Jens Ottosen for at høre mere om CIGS-solceller på busser.
Hvorfor CIGS er den rette teknologi til busser
CIGS – Copper Indium Gallium Selenide – er en tyndfilmsteknologi, der adskiller sig fra konventionelle siliciumpaneler på netop de punkter, der tæller i mobile anvendelser.
Panelerne er lette og belaster ikke køretøjet unødigt. De er fleksible og følger bussens tagprofil uden rammer, der øger luftmodstanden. De producerer strøm i delvis skygge, ved høje temperaturer og i dæmpet vinterlys – forhold der reducerer udbyttet mærkbart på stive krystallinpaneler.
Dertil tåler de vibrationer. Det er ingen selvfølge. Traditionelle glasbaserede paneler revner over tid under de stød og rystelser, al kørsel medfører. CIGS-paneler er bygget til bevægelse.
Det er årsagen til, at CIGS-solpaneler i stigende grad bruges som solcelleløsning til alle segmenter i transportbranchen – fra rutebusser og turistbusser til specialkøretøjer og kølevogne.
Intelligent energistyring med Victron
SunPower2u kombinerer CIGS-teknologien med Victron-energistyring, der løbende optimerer MPPT-ladningen og udnytter den producerede strøm fuldt ud. Systemet leverer stabil batteriopladning og dokumenteret driftssikkerhed – standardiseret til busapplikationer med 660 Wp, hvilket overstiger størstedelen af de konkurrerende CIGS-løsninger på markedet.
Økonomi – hvad koster det, og hvornår tjener det sig hjem
Et komplet 660 Wp solcelleanlæg koster 2.365 € eksklusiv montage. Monteringen tager 3–4 timer og kræver grundlæggende elektrisk fagforståelse.
Med en årlig besparelse på op til 1.000 liter diesel er tilbagebetalingstiden kort. Præcis hvor kort afhænger af dieselprisen og driftsprofilen – men regnestykket er ligetil.
Hertil kommer reduceret CO₂-udledning, lavere motorbelastning, færre serviceintervaller og en styrket bæredygtighedsprofil – faktorer der vejer tungere og tungere i udbudsvindinger og offentlige kontrakter.
CIGS-solceller på busser – en investering i drift
Vi er eksperterne på området. CIGS-solceller på busser er vores felt, og vi har mange års erfaring med at udvikle og implementere solcelleløsninger til transportsektoren.
Et CIGS-solcellesæt fra SunPower2u løser ikke ét problem. Det løser tre: det sænker brændstofforbruget, det forlænger levetiden på batteriet og det reducerer den mekaniske belastning på generatoren.
Vores solcellesystem er produceret i Europa og dokumenteret til mobile applikationer. For busoperatører, der driver flåder med høje driftsomkostninger, er det en investering med et direkte og forudsigeligt afkast.
